29/9/08

El vehículo eléctrico resucita


Últimamente parece que lo de la propulsión de vehículos a partir de baterías eléctricas es algo nuevo. Pero no es así. Hace muchos años que este tipo de tecnología totalmente limpia se utiliza para mover vehículos. Japón y Estados Unidos poseen un parque importante de vehículos eléctricos. Eso sí, eran pocas las noticias que hablaban de ellos.
Ahora parece que las cosas están cambiando. Cualquier gran multinacional o corporación intenta colar en los medios de comunicación diferentes notas de prensa sobre la compra o renovación de su flota de vehículos eléctricos. Antes poco importaba. Incluso parece que se avergonzaban de ello.

Muchos fabricantes, que siempre han tenido en producción vehículos eléctricos, están potenciando esta división. Es el caso de Chrysler y su compañía GEM que ha anunciado la ampliación de su catálogo de vehículos eléctricos. El primero de ellos es el Peapod, un curioso y futurista modelo que empezará a producirse a partir de 2009.

23/9/08

Mercedes S400 BlueHYBRID, un paso más hacia la consolidación de la tecnología híbrida

Será durante el verano de 2009 cuando Mercedes-Benz inicie la comercialización de su primer híbrido en serie. Con el nuevo S400 BlueHYBRID la combinación lujo+tecnología híbrida ya no será exclusividad del Lexus 600h. Además, el modelo de la marca alemana será el primer coche del mercado con una batería de ión-litio.

Con la entrada definitiva de Mercedes-Benz en el mercado de los híbridos parece que esta tecnología ya no es una opción de futuro sino una realidad que se extenderá a gran escala en menos de dos años. Y es que la marca de la estrella no suele apostar por valores aún por consolidar.

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18/9/08

Sólo una

Hoy no voy a hablar de eficiencia energética. Voy a hablar de industria. De la industria de automoción española, para ser más concretos. Es verdad que en los últimos años algunas compañías españolas dedicadas a los componentes de automoción han crecido de manera espectacular. También es verdad que España es, al menos hasta hace unos meses, el 7º productor mundial de vehículos.
Pero también es verdad que España sólo tiene un fabricante de automóviles en masa: Seat. Perdón. Dos, si incluimos a Santana.
Que un país como este- con una población superior a los 45 millones de habitantes y un parque automovilístico de 28 millones de unidades- sólo pueda ofrecer una sola marca de automóviles, es triste. Y es más triste aún cuando se echa la vista atrás y se contempla un pasado mejor con marcas como Hispano-Suiza o Pegaso siendo auténticas referencias mundiales en su momento.
Por contraposición, un país como Suecia, con poco más de 9 millones de habitantes, cuenta con Volvo y Saab.

La desgracia de una guerra y 40 años de retrógada dictadura seguramente son las grandes diferencias entre nosotros y los suecos.

11/1/08

La deportividad puede ser sostenible

Porsche ha anunciado que su primer GT de cuatro puertas podr�� contar con motor h��brido. Adem��s de los tradicionales potentes motores de gasolina, el futuro Panamera -as�� se llama este GT- podr�� equipar un sistema h��brido paralelo. Para entendernos, parecido al del Toyota Prius. Uno de los puntos positivos de este sistema es que el veh��culo puede funcionar bien con el motor de gasolina, bien con el el��ctrico, e incluso puede combinar ambos sistemas si fuera necesario.

La ventaja del Panamera h��brido es que heredar�� la experiencia adquirida por Porsche con el Cayenne H��brido, cuya llegada est�� muy cerca (antes de 2010) y su consumo medio anunciado de 9 lt/100 kms. De hecho compartir�� la mayor��a de componentes con el todo terreno. Menos clara est�� la fecha de comercializaci��n del Panamera "verde", ya que seg��n la marca de Stuttgart depender�� de la demanda del mercado.

La llegada de Porsche al mundo de la movilidad sostenible es una buena noticia y una se��al de que algo "verde" se est�� moviendo de verdad en el mundo del autom��vil. Adem��s, es una demostraci��n de que la deportividad tambi��n puede ser sostenible.

Foto: http://www.4driversonly.com/